Amaya Toman iPad သည် ဒီဇိုင်း သို့မဟုတ် IT နယ်ပယ်ရှိ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအတွက်သာမက လေယာဉ်မှူးများအတွက်ပါ ကောင်းမွန်သော အလုပ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လွန်ခဲ့သည့် သုံးနှစ်ခန့်က ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်၏ လေယာဉ်ခန်းများတွင် ပန်းသီးတက်ဘလက်များကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည့် စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်းတွင် ၎င်းတို့ ကောင်းစွာသိသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် တိုးတက်မှုများသည် လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် iPad များကို ပိုမိုအသုံးဝင်လာစေသည်။
Singapore Airlines မှလူများသည် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး၏အလုပ်မည်ကဲ့သို့တောင်းဆိုသည်ကို ကောင်းစွာသိပါသည်။ ၎င်းတွင် အမျိုးမျိုးသော တာဝန်များ၊ စီမံခန့်ခွဲရေးနှင့် စာရွက်စာတမ်းများ ပါဝင်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်မှူးများအတွက် ၎င်းတို့၏ အလုပ်ကို အနည်းငယ် ပိုမိုလွယ်ကူစေရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး iPad အတွက် အထူးအက်ပ်လီကေးရှင်းများကို တီထွင်ခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်းများအသုံးပြုသော iPad များတွင် အခြေခံစိတ်ကြိုက် အက်ပ်လီကေးရှင်းတစ်စုံပါရှိသည်- FlyNow နှင့် Roster။ ၎င်းတို့ကို TouchID ဖြင့် လုံခြုံစေသောကြောင့် လေယာဉ်မှူးများသည် ယခင်က ၎င်းတို့အသုံးပြုခဲ့သည့် two-factor authentication အတွက် စိုးရိမ်စရာ မလိုပါ။
Roster application သည် လေယာဉ်မှူးများအတွက် အလွန်အသုံးဝင်သော အဖော်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် လာမည့် စီစဉ်ထားသော ခရီးစဉ်များ၊ လေယာဉ်အမျိုးအစားများနှင့် ခရီးသည် အမျိုးအစားများ ၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ နောက်ထပ်အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ပျံသန်းချိန်နာရီနှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်ဖြစ်သည်။ တရားဝင်ကန့်သတ်ချက်မှာ တစ်လလျှင် နာရီတစ်ရာဖြစ်ပြီး ယခုအချိန်အထိ လေယာဉ်မှူးများသည် ၎င်းတို့ကို ကိုယ်တိုင် မှတ်တမ်းတင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ Roster သည် ၎င်းတို့၏ ဗီဇာသက်တမ်းကုန်ဆုံးခါနီးတွင် လေယာဉ်မှူးများကို အကြောင်းကြားနိုင်ပြီး၊ လာမည့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို မိသားစုဝင်များနှင့် မျှဝေနိုင်ခြေနှင့် လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏ ပျံသန်းမှုအချိန်ဇယားကို စောင့်ကြည့်နိုင်ခြေကိုလည်း ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ FlyNow အက်ပ်သည် လမ်းကြောင်းများ၊ ရာသီဥတုခန့်မှန်းချက် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီဆိုင်ရာ အဓိကအချက်အလက်များကို ပေးပါသည်။ အပလီကေးရှင်းနှစ်ခုလုံးကို လေကြောင်းလိုင်းများ၏ backend ဆာဗာများနှင့် ထပ်တူပြုထားပြီး ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ရိုးရှင်းပြီး အလိုလိုသိသာပါသည်။
ဓာတ်ပုံမှတ်တမ်း
Singapore Airlines ၏ အဆိုအရ လေယာဉ်မှူးများသည် နည်းပညာသာမက လိုအပ်သော စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် စာရွက်စာတမ်းများကိုပါ ကျွမ်းကျင်အောင် လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ၎င်းတို့သည် လုပ်စရာစာရင်းများကို လိုက်နာလေ့ရှိသောကြောင့် developer များသည် သက်ဆိုင်ရာ application များကို ဤအလေ့အထနှင့် အတတ်နိုင်ဆုံး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ကြိုးစားခဲ့ကြသည်။ တစ်ဖန်၊ အပလီကေးရှင်းသည် အစောပိုင်းဝဘ်ဘရောက်ဆာများ၏ အသုံးပြုသူမျက်နှာပြင်မှ လှည့်ကွက်တစ်ခုအား ချေးယူခဲ့ပြီး ၎င်းသည် passive အချက်အလက်များကို အပြန်အလှန်အကျိုးပြုသည့်အကြောင်းအရာမှ ခွဲခြားသိမြင်နိုင်စေပါသည်။ "အဝါရောင်ဟာ အပြန်အလှန်သက်ရောက်မှုရှိပြီး ထိတွေ့ကိုင်တွယ်လို့ရတယ်" ဟု B777 တိုင်းမှူး Raj Kumar မှ လေယာဉ်မှူးများအား ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ အဝါရောင်ဒြပ်စင်များသည် အပလီကေးရှင်းတွင် မတော်တဆ မပါဝင်ပါ - ၎င်းတို့သည် ဝဘ်ဘရောက်ဆာဟောင်းရှိ အဖြူရောင်နောက်ခံမှ အပြာရောင်လင့်ခ်များကဲ့သို့ အပြာရောင်နောက်ခံမှ ထင်ရှားပေါ်လွင်ပါသည်။
အနာဂတ်တွင် လေကြောင်းလိုင်းများသည် လုပ်ငန်းစဉ်များကို ပိုမိုအလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ပြီး မြေပြင်ဒေတာဖလှယ်မှုတွင် လေယာဉ်တွင်းချိတ်ဆက်မှုကို ပေါင်းထည့်လိုပါသည်။ ကပ္ပတိန် Raj Kumar သည် အလိုအလျောက်စနစ်နှင့်အတူ လေယာဉ်မှူးခန်းအတွင်း တိုးတက်မှုအမျိုးမျိုး ရှိလာမည်ဖြစ်ကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ လေယာဉ်မော်ဒယ်ဟောင်းများ၏ အခန်းများတွင် iPad များကို အားသွင်းရန်အတွက် USB အပေါက်များပါရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဝန်ထမ်းများသည် ပျံသန်းစဉ်အတွင်း နောက်ဆုံးပေါ်အချက်အလက်များကို ရရှိသည့်အတွက် လုံခြုံသောပျံသန်းမှုချိတ်ဆက်မှုကိုလည်း မိတ်ဆက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ iPad များကို မိတ်ဆက်သည့် ပထမဆုံး လေကြောင်းလိုင်းများမှာ 2013 ခုနှစ်တွင် American Airlines ဖြစ်သည်။ British Airways၊ United နှင့် Jet Blue တို့နောက်မှ လိုက်လာခဲ့သည်။
ရင်းမြစ် - CNET
