Adam Kos ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကောလဟာလထွက်နေသော Apple ထုတ်ကုန်အချို့ရှိသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပုံကြမ်းသတင်းများရှိသည်၊ သို့သော် ယင်းနှင့်ပတ်သက်သည်။ သေချာပါတယ်၊ အမျှော်လင့်ဆုံးအရာက AR/VR reality အတွက် နားကြပ်ပါ၊ ဒါပေမယ့် ကောလာဟလတွေ မကြီးထွားခင်မှာ ဒီအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရဲ့ စိတ်ကူးယဉ် ပထမဆုံးနေရာက Apple Car ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်လည်း Samsung သည် ဤအပိုင်းသို့ ခြေလှမ်းတိုးလာနေပြီး လက်ရှိတွင် Apple ထက် များစွာသာလွန်နေပါသည်။
Apple ဟာ သူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ကားကို ဖန်တီးမယ်လို့ ပထမဆုံးထင်ခဲ့တာ။ အဲဒီကနေ တိုးတက်မှု ကျဆင်းသွားပြီး Apple ဟာ ကားကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခုနဲ့ ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်မယ့် ဒီလိုကားတွေရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သတင်းအချက်အလက်တွေ ပိုအာရုံစိုက်လာခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်လည်း မကြာသေးမီက၊ ယမန်နှစ် WWDC22 တွင် မျိုးဆက်သစ် CarPlay ၏ အမှန်တကယ် မျက်စိကျစရာ သရုပ်ပြမှုကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသော်လည်း ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ အနည်းငယ် တိတ်ဆိတ်သွားခဲ့သည်။
ကားကစားသည်
ဤတွင်၊ Samsung သည် ၎င်း၏ဖုန်းများတွင် Google ၏ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည့် Android Auto ကို ပိုမိုအားကိုးသောကြောင့် မည်သည့်ရှုပ်ထွေးမှုများကိုမျှ မတီထွင်ပါ။ သို့သော် ၎င်းသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် မည်သည့်နည်းနှင့်မျှ ပါဝင်မည်မဟုတ်ဟု မဆိုလိုပါ။ ၎င်း၏ Level 4 ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကားစနစ်သည် ကီလိုမီတာ 200 အကွာအဝေးတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို အောင်မြင်စွာ စမ်းသပ်နိုင်ခဲ့သည့် အရေးကြီးသော စမ်းသပ်မှုများကိုပင် ပြုလုပ်နေပြီဖြစ်သည်။
အဲဒါဖြစ်နိုင်တယ်။ မင်းကို စိတ်ဝင်စားတယ်။
အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှု 6 အဆင့်
ကျွန်ုပ်တို့တွင် စုစုပေါင်း အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှု အဆင့် 6 ရှိသည်။ အဆင့် 0 တွင် မည်သည့်အလိုအလျောက်စနစ်ကိုမျှ ပေးဆောင်ခြင်းမရှိပါ၊ အဆင့် 1 တွင် ယာဉ်မောင်းပံ့ပိုးမှု၊ အဆင့် 2 တွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအလိုအလျောက်စနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ပေးထားပြီးဖြစ်သည်၊ ဥပမာ၊ Tesla ကားများ အများဆုံးပါဝင်ပါသည်။ Mercedes-Benz သည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ၎င်း၏ပထမဆုံးကားကို ဤအဆင့်တွင် ကြေညာခဲ့ပြီး အဆင့် 3 သည် အခြေအနေအရ အလိုအလျောက်စနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။
ဓာတ်ပုံမှတ်တမ်း
Level 4 သည် မြင့်မားသော အလိုအလျောက်စနစ်ဖြစ်ပြီး၊ လူတစ်ဦးသည် ကားကိုမောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မလိုအပ်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အထူးသဖြင့် တစ်နာရီကို 50 ကီလိုမီတာအထိ မြန်နှုန်းရှိသော မြို့များတွင် carpooling ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ဤအဆင့်ကို တွက်ချက်ပါသည်။ နောက်ဆုံးအဆင့် 5 သည် ယုတ္တိနည်းအရ ပြီးပြည့်စုံသော အလိုအလျောက်စနစ်ဖြစ်ပြီး၊ ဤကားများသည် စတီယာရင်ဘီး သို့မဟုတ် စက်ဘီးနင်းများပင် တပ်ဆင်ထားမည်မဟုတ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် လူသားတို့၏ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကိုပင် ခွင့်မပြုပေ။
မျိုးဆက်သစ်များ၏ Car Play
မကြာသေးမီက အစီရင်ခံချက်တစ်ခုတွင် Samsung သည် ၎င်း၏ မောင်းသူမဲ့ အယ်လဂိုရီသမ်ကို ပုံမှန်၊ စီးပွားဖြစ်ရနိုင်သော ကားများတွင် LiDAR စကင်နာများ ခင်းကျင်းတပ်ဆင်ထားကြောင်း ဖော်ပြသော်လည်း ထုတ်လုပ်ပုံနှင့် မော်ဒယ်ကို မဖော်ပြထားပေ။ ဒီစနစ်ဟာ အရှည် 200 ကီလိုမီတာကျော် စမ်းသပ်အောင်မြင်ခဲ့ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းမပါဘဲ စမ်းသပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သောကြောင့် တောင်ကိုရီးယားရှိ အိမ်တွင်းမြေပြင်တွင် အလုံးစုံစမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ခဲ့ခြင်းကြောင့် အဆင့် 4 ဖြစ်သင့်သည်။
အဲဒါဖြစ်နိုင်တယ်။ မင်းကို စိတ်ဝင်စားတယ်။
Pavel Jelic Apple Car ဘယ်မှာလဲ
Apple ၏ မောင်းသူမဲ့ကားများနှင့် စပ်လျဉ်းသည့် မည်သည့်စနစ်နှင့်မဆို မကြာသေးမီက တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်နေခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် သေချာပေါက် မှားသလားလို့ မေးစရာရှိပါတယ်။ ဒီတော့ ကျွန်တော်တို့မှာ Samsung ရဲ့ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် Apple ထက် ကွဲပြားတဲ့ နည်းဗျူဟာတစ်ခုရှိပါတယ်။ တောင်ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်သည် နည်းပညာအသစ်များကို စမ်းသပ်လိုပြီး ၎င်းကို ဂုဏ်ယူဝင့်ကြွားစွာ ပြောဆိုလေ့ရှိသော်လည်း Apple သည် ၎င်းတို့အား တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ် စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ ထုတ်ကုန်အဆင်သင့်ဖြစ်သောအခါတွင် ၎င်းကို ကမ္ဘာသို့ အမှန်တကယ် ပေးအပ်သည်။
ဥပမာအားဖြင့် jigsaw puzzle အပိုင်းတွင် Samsung သည် Apple ထက်သာလွန်သည်။
ထို့ကြောင့် Cupertino တွင် Apple ၏စမတ်ကျသော algorithms ဖြင့်မောင်းနှင်သည့်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကိုထိန်းချုပ်ထားပြီးဖြစ်နိုင်သော်လည်းကုမ္ပဏီကအသေးစိတ်အချက်များအားလုံးကိုကောင်းမွန်စွာချိန်ညှိသောကြောင့်၎င်းကိုထုတ်ဖော်ပြောဆိုခြင်းမရှိပါ။ တကယ်တမ်းပြောရရင် Samsung ရဲ့ဖြေရှင်းချက်ဟာ တကယ့်အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို မရရှိနိုင်ခင် နှစ်တွေကြာနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ကုမ္ပဏီအတွက် ပထမဆုံး အောင်မြင်ပြီး အများသူငှာ စမ်းသပ်မှုကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဖို့ အရေးကြီးပါတယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ တစ်ခုခုမှာ ပထမဆုံးလို့ ပြောလို့ရတယ်။
