Patrik Siwek လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်က sci-fi ရုပ်ရှင်များမှ မောင်းသူမဲ့ကားများကို ကျွန်ုပ်တို့သိခဲ့သော်လည်း မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ၎င်းတို့သည် တစ်ဖြည်းဖြည်းနှင့် အမှန်တကယ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် အကြီးကျယ်ဆုံး နည်းပညာဘီလူးကြီးများသည် ၎င်းတို့ကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် အပြိုင်အဆိုင် ယှဉ်ပြိုင်ကြပြီး ယခင်က လက်တွေ့မကျသော စိတ်ကူးကို လက်တွေ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးနိုင်သူများဖြစ်ကြောင်း ပြသရန် ကြိုးစားနေကြသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် ဤပထမနေရာအတွက် ပြိုင်ဆိုင်နေသော Cupertino ဧရာမအသင်းဖြစ်သည်။
စီအီးအို Tim Cook ၏ စကားဖြင့် Apple ကိုယ်တိုင် အတည်ပြုခဲ့သည့်အတိုင်း၊ အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သော မော်တော်ကားများသည် ၎င်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် သုတေသန၏ ဘာသာရပ်ဖြစ်သည်။ ယင်းကဲ့သို့ မော်တော်ယဉ်များ ကိုယ်တိုင် တီထွင်ဖန်တီးခြင်း မဟုတ်ဘဲ Apple သည် ပြင်ပမှ မော်တော် ယာဉ်များအတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော အပိုပစ္စည်းများအဖြစ် ရရှိနိုင်စေမည့် နည်းပညာများကို အာရုံစိုက်နေပါသည်။ Apple သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်ကို ဖန်တီးနိုင်ဖွယ်ရှိသော်လည်း ထိရောက်သော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုများ ကွန်ရက်တစ်ခုဖန်တီးရန် ငွေကြေးလိုအပ်ချက်မှာ Apple အတွက် ထိရောက်မှု မရှိနိုင်လောက်အောင် ထင်ရှားပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏အကောင့်များရှိ လက်ကျန်ငွေသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ဘီလီယံနှစ်ရာနီးပါးရှိသော်လည်း ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကားရောင်းချမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုနှင့်ဆက်စပ်သော ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုသည် မကြာမီအနာဂတ်တွင် ပြန်ဖြစ်လာနိုင်မည်မဟုတ်သည့်အပြင် Apple သည် ၎င်း၏ငွေသားတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုသာ အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ .
Tim Cook သည် ယမန်နှစ် ဇွန်လတွင် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းကို စိတ်ဝင်စားကြောင်း အတည်ပြုခဲ့ပြီး Apple ကိုယ်တိုင်ကလည်း ၎င်းကို ပစ်မှတ်ထားလျက်ရှိသည်။ Tim Cook သည် Apple သည် ကားများအတွက် autonomous system များလုပ်ဆောင်နေသည်ဟု စာသားအတိုင်းပြောခဲ့သည်။ 2016 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် Tesla ကဲ့သို့သော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့်အတူ အဆင့်သတ်မှတ်လိုသောအခါတွင် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ အစောပိုင်းရည်မှန်းချက်များကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပြန်လည်ချဲ့ထွင်ကာ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်သော ယာဉ်များအတွက် စနစ်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပြန်လည်စဉ်းစားခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း Tim Cook သို့မဟုတ် Apple ထံမှ အခြားမည်သူမဆိုထံမှ ကျွန်ုပ်တို့ သင်ယူနိုင်ခြင်းမရှိသေးပါ။
အသစ်သော ကားမှတ်ပုံတင်ခြင်းများကြောင့် Apple သည် ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် မောင်းနှင်နေသော ၎င်း၏ စမ်းသပ်မောင်းနှင်နေသည့် ယာဉ်သုံးစီးကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနနှင့် တိုက်ရိုက်မှတ်ပုံတင်ထားသော အခြား Lexus RX24hs 450 ခုမှ တိုးချဲ့ထားကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိရပါသည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် နည်းပညာအသစ်များကို စမ်းသပ်ရန် အတော်လေး ပွင့်လင်းသော်လည်း တစ်ဖက်တွင် စမ်းသပ်ရန် စိတ်ဝင်စားသည့် ကုမ္ပဏီတိုင်းသည် တင်းကျပ်သော ဘေးကင်းရေး စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ၎င်းတို့၏ မော်တော်ယာဉ်များကို ဌာနသို့ တိုက်ရိုက် မှတ်ပုံတင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက Apple နဲ့လည်းသက်ဆိုင်ပါတယ်။ မဂ္ဂဇင်းမှာ ပါတဲ့ စာရင်းတွေအရ၊ ဘလွန်းဘာ့ဂ်ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ လမ်းများပေါ်တွင် Apple ၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရစနစ်များကို စမ်းသပ်နေသည့် ကား ၂၇ စီးရှိကြောင်း၊ ထို့အပြင် Apple သည် Lexus ကားသုံးဒါဇင်နီးပါးကို တိုက်ရိုက်မပိုင်ဆိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို မော်တော်ယာဥ်ငှားရမ်းမှုနယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးကစားသမားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Hertz Global Holding မှ ငှားရမ်းထားသည်။
သို့သော်လည်း Apple သည် ကားထုတ်လုပ်သူများအား ၎င်းတို့၏ မော်တော်ယာဥ်များအတွင်း ပေါင်းစည်းလိုစိတ်ရှိစေရန် အလွန်အထင်ကြီးစေမည့် တော်လှန်သောစနစ်တစ်ခုကို ဖန်တီးရမည်ဖြစ်သည်။ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို Tesla၊ Google သို့မဟုတ် Waymo ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများကသာမက Volkswagen ကဲ့သို့သော သမားရိုးကျကားကုမ္ပဏီများမှလည်း ဂရုစိုက်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Audi A8 အသစ်သည် Level 3 အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ စနစ်သည် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 60 အထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် ယာဉ်ကို လုံးဝထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု မလိုအပ်ပါ။ အလွန်ဆင်တူသောစနစ်တစ်ခုကို BMW သို့မဟုတ် ဥပမာအားဖြင့် Mercedes က ၎င်းတို့၏ 5 Series မော်ဒယ်အသစ်များတွင်လည်း ကမ်းလှမ်းထားသည်။ သို့သော် ဤစနစ်များကို ရိပ်မိရန်လိုသေးပြီး ကားကုမ္ပဏီများကိုယ်တိုင်ကလည်း မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုသာယာစေသည့်အတွက် ဤနည်းဖြင့် တင်ပြရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်နှင့် ဂတ်စ်ကြား အဆက်မပြတ် ခြေလှမ်းနေရန် မလိုအပ်ဘဲ ယာဉ်တန်းများတွင် အများစုကို အသုံးပြုကြသော်လည်း လက်ရှိ အခြေအနေအရ ယာဉ်များ စတင်ခြင်း၊ ရပ်ပြီး ပြန်စမည် ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Mercedes မှကားအသစ်များသည် ယာဉ်တန်း၏အခြေအနေကိုပင် အကဲဖြတ်နိုင်ပြီး လမ်းကြောမှလမ်းကြားသို့ ကိုယ်တိုင်ရွှေ့နိုင်သည်။
ထို့ကြောင့် Apple သည် အမှန်တကယ်ပင် တော်လှန်ပြောင်းလဲမည့် အရာတစ်ခုကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် အဘယ်အရာက ရှိသေးသနည်း။ ဆော့ဖ်ဝဲကိုယ်တိုင် တပ်ဆင်ရန် အလွန်စျေးမကြီးဘဲ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းကို ကမ္ဘာပေါ်ရှိ မည်သည့်ကားမဆို ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ပြဿနာမှာ စျေးပေါသောယာဉ်အများစုတွင် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ရန်အတွက် အနည်းဆုံးအဆင့် 3 လိုအပ်သော ရေဒါများ၊ အာရုံခံကိရိယာများ၊ ကင်မရာများနှင့် အခြားလိုအပ်သော ပစ္စည်းများ လုံလောက်စွာမရရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် Apple သည် CarPlay နှင့် အလားတူသော ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကိုသာ ထောက်ပံ့ပေးရန် ခက်ခဲလိမ့်မည်။ Fabia ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် Apple က ကားထုတ်လုပ်သူတွေကို အာရုံခံကိရိယာတွေနဲ့ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်တဲ့ ကားတစ်စီးတည်ဆောက်ဖို့ လိုအပ်တဲ့ တခြားအရာတွေကို ထောက်ပံ့ပေးမယ်လို့ စိတ်ကူးထားတာကလည်း တော်တော်ထူးဆန်းပါတယ်။ ဒါကြောင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်တွေရဲ့ ပရောဂျက်တစ်ခုလုံး ဘယ်လိုဖြစ်လာမလဲဆိုတာနဲ့ ရလဒ်အနေနဲ့ လမ်းတွေပေါ်မှာ တိုက်ရိုက်တွေ့ဆုံရမယ့်အရာတွေကို ကြည့်ရမှာပါ။
